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“大湾区计划”集成不易 彭博:中国硅谷大梦面临考验

发布时间:2019-09-10 16:52:14   作者:沈姜蔼艾  来源: http://www.shaowang.net   浏览次数:2276

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图为中国链接广东、深圳、香港的“广深港高速铁路”中的“西九龙站”该站于9月初启用。(彭博)

〔实时新闻/综合报导〕中国当局2017年提出,尝试集成香港、澳门,与中国广东9大城市,企图打造媲美旧金山、东京湾区的经济聚落;但《彭博》专栏作家Nisha Gopalan认為,港澳与中国间思想、制度存在极大差异,并认為2047年港澳一国两制到期前,“大湾区计划”实现程度将是理想大于现实。

2017年中国在第12届人大会上提出“粤港澳大湾区计划”,企图集成香港、澳门,与中国广东9大城市,并为此兴建桥梁、跨境子弹铁路。

从经济学角度来看,香港为金融重镇、深圳则有多家新创公司、澳门是世界最大的博奕胜地,加上中国可提供大批廉价劳动力,多项因素将可使“大湾区计划”蓬勃发展。目前3地仅占中国人口5%,GDP贡献却达12%以上。

但《彭博》专栏作家Nisha Gopalan认為,1990年代才以“一国两制”纳入中国版图的港澳,与中国存在截然不同的政治、经济结构。

Gopalan分析,指港澳拥有独立且自由的货币体系、护照、海关系统、法律制度等;相较于此,中国资本帐户仍处于关闭状态,且人民币完全自由化仍需数十年时间。在“资本-共产”主义发展历程上,港澳与中国发展截然不同。

三地人员流动也受到限制,中国虽然放宽港澳人士入境限制,但高达45%的所得税额,与香港最高税额17%相比,降低港澳人士入境意愿;而香港本地人也对不断移入的中国民众感到不满。此外,比起移居中国,香港民众可能更倾向移民国外,Gopalan指,去年香港移民人数达3年来新高。

Gopalan认為,2047年港澳一国两制到期前,“大湾区计划”实现程度将是理想大于现实。


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